Automobilen sorgailua Errodamendu estandarrak ez direnak

1. Enbragea askatzeko errodamenduen lan baldintzak eta indarrak
Abiadura handiko biraketa karga, inpaktu karga eta erradikal indarra jasaten du. Gainera, sardexkaren bultzada eta askatzeko palanka erreakzio indarra ez dagoelako lerro zuzen berean, momentu torsionala ere eratzen da. Enbragea askatzeko hartzaileak lan baldintza eskasak ditu, abiadura handian biratu eta abiadura handiko marruskadura, tenperatura altua, lubrifikazio baldintza txarrak eta hozteko baldintzarik ez izatea.

2. Kaltearen kausak enbragearen askapenarekin

Enbragea askatzeko hartzailearen kalteak asko du zerikusia gidariaren funtzionamenduarekin, mantentze eta doikuntzarekin. Kaltearen arrazoiak honako hauek dira:
1) Lan-tenperatura oso altua da gehiegi berotzeko
Gidari askok maiz erdia deprimitzen dute enbragea biratzean edo desagertzean, eta batzuek enbragearen pedalaren gainean oinak dituzte aldatu ondoren; Ibilgailu batzuek doako kolpea gehiegi doitzen dute, eta horrek enbragea desegiten du osatu gabe eta erdi-engainatutako eta erdi-engainatutako egoeran. Marruskadura lehorraren bidez sortutako bero kopuru handia askatzeko errodamenduan transferitzen da. Errodamendua tenperatura jakin batera berotzen da, eta gurina urtzen da edo diluitu egiten da eta horrek areagotzen du. Tenperatura maila jakin batera iristen denean, erre egingo da.

2) olio eta higadura lubrifikatzaile falta
Enbragea askatzeko errodamendua koipearekin lubrifikatzen da. Koipea gehitzeko bi modu daude. 360111 kaleratze-hartzailerako, ireki errodaduraren atzeko estalkia eta bete koipea mantentze-lanetan edo transmisioa kentzen denean eta, ondoren, atzeko estalkia berriro instalatu. Itxi besterik ez; 788611K kaleratze-hartzailerako, desmuntatu eta koipe urtuan murgildu daiteke, eta ondoren hoztu ondoren lubrifikatzeko helburua lortzeko. Benetako lanean, gidariak puntu hau alde batera utzi ohi du, enbragea askatzeko olioa agortzen ari da. Lubrifikaziorik edo lubrifikazio gutxiago izan ezean, askapenaren higadura zenbatekoa lubrifikatu ondoren hainbat hamarnaka aldiz izaten da. Higadura handitzen doan heinean, tenperatura ere asko handituko da, kalteak ahulagoak izan daitezen.

3) Doako kolpea txikiegia da edo karga kopurua gehiegi da
Eskakizunen arabera, enbragea askatzeko eta askatzeko palanka 2,5mm da. Enbragea pedalaren gainean islatutako doako kolpea 30-40 mm da. Doako kolpea txikia bada edo ez dago batere doako trazurik, bereizteko palanka elkarren artean elkarreragitea eragingo du. Askapen-errodamendua normalean arduratzen den egoeran dago. Nekearen porrotaren printzipioaren arabera, orduan eta luzeagoa izan zen errodamenduaren lanaldia, orduan eta larriagoa da kalteak; Zenbat eta denbora gehiago kargatzen, orduan eta errazagoa da kaleratzeak nekearen kalteak sortzea. Gainera, zenbat eta denbora gehiago izan, orduan eta handiagoa izango da errodamenduaren tenperatura, orduan eta errazagoa da erretzea, eta horrek askatzeko errodamenduaren zerbitzua murrizten du.

4) Aurreko hiru arrazoiez gain, askapen palanka ondo egokitu den ala ez, eta kaleratze-itzulera udaberria ona den ala ez, askapen-errodamenduaren kalteak ere eragin handia du.