Automobile Generator Errodamendu estandarrak
Enbragea askatzeko errodamenduaren eginkizuna
Enbragearen askatzeko errodamendua enbragearen eta transmisioaren artean instalatzen da.Askatzeko errodamenduaren eserlekua transmisioaren lehen ardatzaren errodamendu-estalkiaren luzapen tubularrean mahuka soltean dago.Askatzeko errodamenduaren sorbalda askatzeko sardexkaren aurka dago beti itzulerako malgukiaren bidez eta azken posiziora atzera egiten du., Mantendu 3 ~ 4 mm inguruko tartea bereizketa palankaren amaieran (bereizketaren hatza).
Enbragearen presio-plakak, askatzeko palankak eta motorraren biraderak modu sinkronoan funtzionatzen dutenez, eta askatzeko sardexkak enbragearen irteera ardatzean zehar axialki bakarrik mugi daitezkeenez, ezinezkoa da askatzeko sardexka zuzenean erabiltzea askatzeko palanka markatzeko.Askapen-errodamenduak askatzeko palanka elkarren ondoan biratu dezake.Enbragearen irteera-ardatza axialki mugitzen da, eta horrek enbragea leunki engantxatu, leunki askatu, higadura murrizten du eta enbragearen eta trenbide osoaren bizitza luzatzen du.
Enbragearen askatzeko errodamenduen baldintzak
Enbragearen askatzeko errodamenduak malgutasunez mugitu behar du, zarata zorrotzik edo trabarik gabe, bere axialak ez du 0,60 mm baino gehiago izan behar eta barruko arrastoaren higadurak ez du 0,30 mm baino gehiago izan behar.
Akatsen epaiketa eta askatzeko errodamenduaren kalteak ikuskatzea
Konbinagailu komertzialaren bereizle-errodamenduak aurreko baldintzak betetzen ez baditu, gaizki funtzionatzen duela ulertuko da.Porrot bat gertatu ondoren, askatzeko errodamenduaren kalteari dagokion fenomenoa da epaitzeko lehenengo gauza.Motorra martxan jarri ondoren, enbrage-pedala arin zapaldu.Trazu librea ezabatu besterik ez denean, agertzen den "sustada" soinua errodamenduaren askatzea da.
Egiaztatzean, enbragearen beheko estalkia kendu dezakezu eta, ondoren, sakatu azeleragailuaren pedala pixka bat motorraren abiadura apur bat handitzeko.Zarata handitzen bada, txinpartak dauden ala ez ikus dezakezu.Txinpartak badaude, enbragearen askatzeko errodamendua hondatuta dagoela esan nahi du.Txinpartak bata bestearen atzetik lehertzen badira, askatzeko errodamendu-bola hautsita dagoela esan nahi du.Txinpartarik ez badago, baina metalezko pitzadura soinua badago, gehiegizko higadura esan nahi du.
Enbragearen askatzeko errodamenduetan kalteen arrazoiak
1. Enbragea askatzeko errodamenduen lan-baldintzak eta indarrak
Askatzeko errodamenduak karga axiala, inpaktu karga eta indar zentrifugo erradiala jasaten ditu abiadura handiko biraketan.Horrez gain, sardexka-bultzada eta askatzeko palankaren erreakzio-indarra lerro zuzen berean ez daudenez, bihurdura-momentu bat ere sortzen da.Enbragea askatzeko errodamenduak lan-baldintza txarrak ditu, tarteka abiadura handian biratzen du eta abiadura handiko marruskadura, tenperatura altua, lubrifikazio-baldintza txarrak eta hozte-baldintzarik ez ditu.
2. Enbragearen askatzeko errodamenduan kaltetzearen arrazoiak
Enbragearen askatzeko errodamenduaren kalteak zerikusi handia du gidariaren funtzionamenduarekin, mantentzearekin eta doikuntzarekin.Kaltearen arrazoiak, gutxi gorabehera, hauek dira:
1) Laneko tenperatura altuegia da gehiegi berotzeko
Gidari askok sarritan enbragea erdi sakatzen dute biraka egitean edo dezelerazioan, eta batzuek oinak enbragearen pedalean dituzte aldaketa aldatu ondoren;ibilgailu batzuek ibilaldi askearen doikuntza gehiegi dute, eta horrek enbragea desaktibatzea osatu gabe eta erdi engantxatuta eta erdi desaktibatzen du.Marruskadura lehorrak sortutako bero kopuru handia askatzeko errodamendura transferitzen da.Errodamendua tenperatura jakin batera berotzen da, eta gurina urtu edo diluitu eta isurtzen da, eta horrek are gehiago areagotzen du askatzeko errodamenduaren tenperatura.Tenperatura maila jakin batera iristen denean, erre egingo da.
2) Olio lubrifikatzaile falta eta higadura
Enbragearen askatzeko errodamendua koipearekin lubrifikatuta dago.Koipea gehitzeko bi modu daude.360111 askatzeko errodamendurako, ireki errodamenduaren atzeko estalkia eta bete koipea mantentze-lanetan edo transmisioa kentzen denean, eta berriro jarri atzeko estalkia.Itxi besterik ez;788611K askatzeko errodamendurako, desmuntatu eta koipe urtuan murgil daiteke, eta gero hoztu ondoren atera daiteke lubrifikazioaren helburua lortzeko.Benetako lanean, gidariak puntu hori alde batera utzi ohi du, enbragearen askatzeko errodamendua oliorik gabe gelditzea eraginez.Lubrifikaziorik ez dagoenean edo lubrifikazio gutxiagorik ez badago, askatzeko errodamenduaren higadura-kopurua lubrifikazioaren ondorengo higadura-kopurua hainbat eta hainbat hamarnaka baino handiagoa izaten da.Higadura handitzen den heinean, tenperatura ere asko igoko da, kalteak jasan ditzakeelarik.
3) Ibilbide librea txikiegia da edo karga kopurua gehiegizkoa da
Baldintzen arabera, enbragearen askatzeko errodamenduaren eta askatzeko palankaren arteko tartea 2,5 mm-koa da.Enbragearen pedalean islatzen den trazu librea 30-40 mm-koa da.Trazu librea txikiegia bada edo trazu librerik ez badago, bereizketa palanka elkarren artean elkarreragiten eragingo du.Askatzeko errodamendua normalean aktibatuta dago.Nekearen porrotaren printzipioaren arabera, zenbat eta luzeagoa izan errodamenduaren lan-denbora, orduan eta larriagoa izango da kaltea;zenbat eta aldiz gehiago kargatu errodamenduak, orduan eta errazagoa izango da askatzeko errodamenduak neke-kalteak sortzea.Gainera, zenbat eta luzeagoa den lan-denbora, zenbat eta handiagoa izan errodamenduaren tenperatura, orduan eta errazagoa da erretzea, eta horrek askatzeko errodamenduaren iraupena murrizten du.
4) Goiko hiru arrazoiez gain, askatzeko palanka leunki doitzen den ala ez eta askatzeko errodamenduaren itzulera-malgukia ona den ala ez, eragin handia du askatzeko errodamenduaren kalteetan.
Erabileran arreta jarri behar zaien arazoak
1) Funtzionamendu araudiaren arabera, saihestu enbragea erdi engantxatua eta erdi desaktibatzea eta murriztu enbragea erabiltzen den aldi kopurua.
2) Arreta mantentzea.Aldian behin edo urteko ikuskapen eta mantentze-lanetan, erabili lurrunetan gurina bustitzeko, lubrifikatzaile nahikoa izan dezan.
3) Erreparatu enbragea askatzeko palanka berdintzeari, itzuleraren malgukiaren indarrak baldintzak betetzen dituela ziurtatzeko.
4) Egokitu trazu librea eskakizunak betetzeko (30-40 mm) trazu librea handiegia edo txikiegia izan ez dadin.
5) Konpromisoen eta banantzeen kopurua murriztea eta eragin-karga murriztea.
6) Urratu arin eta erraz bat egin eta leunki bereizteko.
Erabileran arreta jarri behar zaien arazoak
RODAMIENTA ZENB. | Barruko Dia. | Kanpoko Dia. | Alta |
B8-23D | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79D | 8 | 23 | 11 |
B8-85D | 8 | 23 | 14 |
B10-46D | 10 | 23 | 11 |
B10-50D | 10 | 27 | 11 |
B10-27D | 10 | 27 | 14 |
W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32D | 12 | 32 | 10 |
B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
6201-RR | 12 | 32 | 10 |
12BC04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200RR | 15 | 32 | 11 |
B15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202SRR | 15 | 35 | 13 |
7109Z | 15 | 35 | 9 |
87502RR | 15 | 35 | 12.7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116D | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99D | 17 | 52 | 17 |
62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
W6203-2RS | 17 | 40 | 17.5 |
87503RR | 17 | 40 | 14.3 |
ERREF382 | 17 | 47 | 24 |
437-2RS | 17 | 52 | 16 |
62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
623022 | 22 | 56 | 21 |
87605RR | 25 | 62 | 21 |
W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2RS | 25 | 62 | 25.4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906DW | 30 | 47 | 9 |
W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
RODAMIENTA ZENB. | Barruko Dia. | Kanpoko Dia. | C altua | B altua |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
CR1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
RW207CCR | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128R | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |