Errodamenduak antzinako egiptoarrek piramideak eraikitzen zituztenetik egon dira.Gurpileko errodamendu baten atzean dagoen kontzeptua sinplea da: gauzak irristatu baino hobeto dabiltza.Gauzak irristatzean, haien arteko marruskadurak moteldu egiten ditu.Bi gainazal bata bestearen gainean ibiltzen badira, marruskadura asko murrizten da.Antzinako egiptoarrek harri astunen azpian enbor biribilak jartzen zituzten, eraikuntza-gunera jaurti ahal izateko, eta horrela harriak lurretik arrastatzeak eragindako marruskadura murrizten zuten.
Errodamenduek marruskadura asko murrizten duten arren, automobilgintzako gurpilen errodamenduek tratu txar asko hartzen dituzte oraindik.Zuloen, errepide mota ezberdinen eta noizbehinkako zintzoen gainean ibiltzen diren bitartean zure ibilgailuaren pisua jasan behar izateaz gain, hartzen dituzun izkinen alboko indarrak ere jasan behar dituzte eta hori guztia egin behar dute zure gurpilei bira egiten uzten dien bitartean. marruskadura minimoarekin minutuko milaka biratan.Gainera, autosufizienteak eta hertsiki itxiak izan behar dira hautsa eta ura kutsatzea saihesteko.Gurpilen errodamendu modernoak nahikoa iraunkorrak dira hori guztia lortzeko.Orain ikusgarria da!
Gaur egun saltzen diren ibilgailu gehienek gurpileko errodamenduekin hornituta daude, ardatz-multzo baten barruan itxita dauden eta ez dute mantentze-lanak behar.Errodamendu zigiluak auto berrienetan aurkitzen dira, eta aurreko esekidura independentea duten kamioien eta SUVen aurreko gurpiletan.Zigilatutako gurpilen errodamenduak 100.000 kilometro baino gehiagoko bizitzarako diseinatuta daude, eta asko distantzia horren bikoitza egiteko gai dira.Hala eta guztiz ere, errodamenduen batez besteko bizitza 80.000 eta 120.000 milia bitartekoa izan daiteke ibilgailu bat nola gidatzen den eta errodamenduak jasaten dituenaren arabera.
Zentro tipiko batek barneko eta kanpoko gurpileko errodamendu bat dauka.Errodamenduak roller edo bola estilokoak dira.Arrabol konikodun errodamenduak alternatiba onena dira, karga horizontalak zein albokoak modu eraginkorragoan onartzen baitituzte eta muturreko kolpeak jasan ditzakete, esate baterako, zuloak jotzea.Konikodun errodamenduek angelu batean kokatutako errodamendu-azalak dituzte.Tapered errodamenduak binaka muntatzen dira normalean angelua kontrako noranzkoetara begira, bultzada bi noranzkoetan kudeatu ahal izateko.Altzairuzko errodamenduak zamari eusten dioten danbor txikiak dira.Taper edo angeluak karga horizontala eta albokoa onartzen du.
Gurpilen errodamenduak kalitate handiko eta zehaztapen handiko altzairuarekin egiten dira.Barneko eta kanpoaldeko lasterketak, bolak edo arrabolak gelditzen diren ildoa duten eraztunak eta ijezketa-elementuak, arrabolak edo bolak, denak termikoki tratatzen dira.Azalera gogortuak errodamenduaren higadura-erresistentzia nabarmen gehitzen du.
Batez beste, ibilgailu batek 4.000 kg inguru pisatzen ditu.Hori da milaka kilometrotan jasan behar den pisu handia.Behar bezala funtzionatzeko, gurpilen errodamenduek egoera ia ezin hobean egon behar dute, lubrifikazio egokia izan eta zigilatuta egon behar dute lubrifikatzailea sartu eta kutsadura kanpoan mantentzeko.Gurpilen errodamenduak denbora luzez irauteko diseinatuta dauden arren, etengabeko kargak eta biraketak errodamenduak, koipeak eta zigiluak eragiten ditu.Gurpilen errodamenduen hutsegite goiztiarra inpaktuaren, kutsaduraren, koipearen galeraren edo hauen konbinazioaren ondoriozko kalteen ondoriozkoa da.
Gurpileko errodamenduen zigilua ihes egiten hasten denean, errodamenduak hutsegite prozesuari ekin dio.Kaltetutako koipe-zigilu batek koipeak koipeetatik irteteko aukera emango du, eta zikinkeria eta ura errodamenduen barrunbean sar daitezke.Ura da errodamenduentzat okerrena, herdoila eragiten baitu eta koipea kutsatzen baitu.Gidatzerakoan eta bihurguneetan gurpileko errodamenduetan pisu handia dagoenez, lasterketa eta errodamenduen kalte txikienak ere zarata sortuko du.
Zigilatutako errodamendu-multzo batean zigiluak huts egiten badute, ezin dira zigiluak bereizita ordezkatu.Hub-en multzo osoa ordezkatu behar da.Fabrikan zigilatu ez diren gurpilen errodamenduek, gaur egun arraroak direnak, aldizkako mantentze-lanak behar dituzte.Garbitu, ikuskatu, koipe berriarekin ontziratu eta zigilu berriak instalatu behar dira gutxi gorabehera 30.000 kilometrotik behin edo fabrikatzailearen gomendioen arabera.
Gurpilen errodamenduen arazoaren lehen sintoma gurpilen inguruetatik datorren zarata da.Ozta-ozta entzuten den burrunba, zurrunbilo, burrunba edo zarata ziklikoren batekin hasten da normalean.Zarata, oro har, larritasuna handituko da ibilgailua gidatu ahala.Beste sintoma bat gurpilen errodamenduen gehiegizko jokoaren ondoriozko norabidea da.
Gurpilen errodamenduen zarata ez da aldatzen azeleratzen edo dezeleratzen denean, baina alda daiteke biratzean.Ozenago bihur daiteke edo abiadura jakin batzuetan desagertzea.Garrantzitsua da ez nahastea gurpilen errodamenduen zarata pneumatikoen zaratarekin, edo abiadura konstanteko (CV) juntura txarrak egiten duen zaratarekin.Akastuneko CV junturak normalean klik-hotsa egiten dute biratzean.
Gurpilen errodamenduen zarata diagnostikatzea ez da beti erraza izaten.Zure ibilgailuaren gurpileko errodamenduetako batek zarata sortzen duen erabakitzea ere zaila izan daiteke, baita teknikari trebatu batentzat ere.Hori dela eta, mekanikari askok gurpilen errodamendu anitzak aldi berean ordezkatzea gomendatzen dute, agian ez baitakite ziur zeinek huts egin duen.
Gurpilen errodamenduak ikuskatzeko ohiko modu bat gurpilak lurretik altxatzea eta gurpil bakoitza eskuz biratzea da, ardatzean edozein zakartasuna edo jolasa entzuten eta sentitzen duzun bitartean.Gurpilen errodamenduak itxita dituzten ibilgailuetan, ez luke ia jokorik (gehienez, 0,004 hazbete baino gutxiago) edo jokorik ez, eta erabat ez zakartasunik edo zaratarik.Jolasa ikuskatzea lor daiteke pneumatikoa 12:00etan eta 6:00etan mantenduz eta pneumatikoen atzera eta aurrera kulunkatuz.Jolas nabaria badago, gurpileko errodamenduak solte daude eta aldatu edo zaindu behar dira.
Gurpilen errodamendu akastunek zure ibilgailuaren blokeoaren aurkako balazta sisteman (ABS) ere eragina izan dezakete.Zentroan gehiegizko jolasak, higadurak edo askatzeak sentsore-eraztuna dardarka eragingo du biratzen duenean.Gurpilen abiadura sentsoreak oso sentikorrak dira sentsorearen puntaren eta sentsorearen eraztunaren arteko aire-hutsunearen aldaketekiko.Ondorioz, gurpilen errodamenduak higatuta dauden seinale irregularrak sor ditzake, gurpil-abiadura-sentsorearen arazo-kode bat ezarriko duena eta ABS abisu-argia piztuko duena.
Gurpilen errodamenduen hutsegite batek ondorio larriak izan ditzake, batez ere autobideko abiaduran gidatzen denean gertatzen bada eta ibilgailuak gurpil bat galtzen badu.Horregatik, ASE ziurtatutako teknikari batek gutxienez urtero ikuskatu beharko lituzke zure gurpilen errodamenduak, eta probatu zure ibilgailua zarata traketsak ikusteko.
Argitalpenaren ordua: 2021-10-29
